文章查看

当前位置 :主页 > 学习新闻 >
武汉冰冻景象事变报警增加六成 未发生重大交通事变_荆
* 来源 :http://www.musicfixx.com * 发表时间 : 2016-11-29 19:20 * 浏览 :

昨天,武汉迎来今年首次低温、冰冻景象,致城区部分路面、桥梁结冰,多条高速封闭,轮渡开航。全市5000多名交警、辅警紧急举措,进行车辆开导、分流管控,并对被困民众进行接济。至上午11点,到了6个月大,全市道路拥挤情况得到改进。

截至发稿时,122指挥中心共接拥堵报警380余起,事故报警2100余起,较平时增添六成。全市过江大桥桥面全部出现交通事故,最严重的是11辆车相撞,所幸未发生重大交通事故。

想刹车时车已失控

市民张先生昨天凌晨六点多钟开车通过鹦鹉洲长江大桥。

“我觉得桥面结冰了,所以放慢了车速。”张先生说,桥上限速时速70公里,而他当时的车速不到60公里,跟前一辆车还保持了20米的距离。可是当他以为前方路况过错头想刹车时,车辆已经失去了控制,撞上了前一辆车。

张先生下来一看,竟然是4辆车连撞。“第一台车司机感到车打滑,停下来看,接着后面的第二辆车就撞上了,把第一辆车撞得调了头。”张先生说,接着本人前面一台车也撞了上去,而自己的车也没能幸免。

交警徒步赶到事故现场,安排拖车将事故车辆拖离现场,清出一股道,指挥车辆迟缓通行。

快递车门被撞变形

昨天上午,东风高架产生交通事变,双向8车道被一堆横七竖八的车“卡去世”。有两辆车擦碰的,有三辆车追尾的,还有一个四车连续相碰的,其中一台是京东物流的快递车,车上装着两三百件快递。交警赶紧协调拖车到现场,同时让快递公司调来另一辆快递车,欲将快递转移,不耽搁快递投放。

无奈故障快递车车门被撞变形,无奈翻开。交警只好找附近的货车司机借来撬杠,硬是将车门打开,帮着快递师傅将快递转移上车。1个小时后,交警便火速将路面“盘清”,交通恢复畸形。

府河桥上发生十余起车祸

昨天凌晨,府河大桥上路面结冰,两个多小时发生10余起车祸,其中一辆面包车刹车不迭与前面一辆229路公交车追尾,车祸造成黄陂进城方向拥挤达1个多小时。

昨天上午7点30分左右,金桥大道市民之家往黄陂方向呈现重大堵塞,而对向车道却不一辆车通行。记者弃车往府河大桥方向步行,沿途不少市民纷纷往汉口方向行走,大家走得胆大妄为,稍有不慎便会滑倒。

昨天上午10点,事变车全部清理停止,府河大桥交通恢复畸形。

公交运营未受较大影响

只管多处路段结冰堵车,公交经营却未受较大影响。截至昨天上午9点30分,仅电车1路因线网结冰、272路和273路因高速封路而暂停经营。此外,轮渡、汽渡因江面水雾影响视线,昨天上午开航。汽渡在中午12点20分复航,轮渡各航线在下战书2点30分陆续复航。

记者杨蔚 商为智 金文兵 胡蝶 通讯员王诗曼 徐飞 张宓 朱云波 实习生程佳怡

 

市城管委主任剖析无法及时消除路桥结冰起因:经验不足

昨天,货色湖马池桥双向车途径面结冰,货色湖区交通大队民警与城管工作职员一起撒盐除冰,保障交通恢复畅通。记者金振强 摄

为什么降温幅度不大,却浮现了大面积结冰?降温前是否有预警?除冰措施是否到位?昨天,被堵在上班路上的市民发出了一系列疑难。

市城管委主任张军在昨天的融雪防冻视频调度会上分析,目前我市面路桥梁融雪除冰大多利用产业盐,熔化积雪后果较好,但用于硬度较大的道路结冰却不太空想,不仅化冰速度慢,坚持时光也不长。加上前天夜间持续下小雨,路面重复结冰,桥面上的盐在风吹雨打中始终被稀释和吹散。因此只管城管部门连夜组织力量上路,对发明结冰的路面进行了除冰处置,早高峰时段过江桥梁和城市环线桥梁仍然有局部路面结冰。

张军说,如此大面积的结冰,无奈打消一些跨江桥梁、高架桥管理单位,对气温剧降、道路桥梁结冰的预计和应急处理教训不足,提前撒盐防备没有做到位,结冰后融化不迭时。此外,尽管市城管委环卫处已向各单位发出了结束洒水作业的告诉,前晚城管委巡查时,仍发现有极少数单位在洒水。

昨天凌晨,机场二通道因为结冰造成大面积拥堵,业主单位武汉天河机场路投资发展有限公司负责人阐明,因为工业盐对道路有一定的堕落性,他们在除冰时不敢撒太多,用锥筒留出了一股道供车辆通行,然而一些车辆因为赶时间超车,造成了事故。

记者刘兆阳 通讯员叶志卫

 

另据长江日报报道:

  9小时撒盐破冰 全城午后解冻

  昨日凌晨,江汉区城管委组织洒水车司机成破突击队,在姑嫂树路、二环线入口匝道等易结冰路段撒盐解冻  记者刘斌 摄

  本报讯(记者黄师师 通讯员陈明 赵志宏 王凯 郭悦琪)昨日凌晨的一场冻雨和持续低温,加之6级北风“打压”,城市部分道路桥梁刹那结冰。为确保市民正常出行,全市2000余名城管作业人员凌晨摸黑上阵,还有部分道路桥梁治理单位出动400名工作人员,奇特展开一场艰难的“破冰”大战。不同于融雪,“破冰”更为艰难,从凌晨4时至13时,全市共出动车辆300余台,撒盐121.5吨。

  发出预警

  全市环卫工凌晨上路撒盐融冰

  在昨日的冻雨发生之前,我市就十分重视此次低温雨雪气候应答工作,11月18日和11月22日,市政府两次召开专题会议部署应答,下发告知,全面调度,广泛动员,最大限度保市民生活、保城市运行。

  昨日凌晨,气温骤降,市城管委紧急发布预警信息,恳求各区各单位发展紧急调度。

  凌晨4时,室外的气温降至0℃,“破冰”之战正式打响。

  在?口区城管委城管一所,24小时待命的区城管委副主任郭养和迅速作出安排:驾驶作业车的环卫人员前往放盐点取盐,准备上路的环卫工兵分多少路至辖区内的重点桥梁路段,后勤人员负责清点铁锹、铁铲、防滑草垫以及麻袋的数量……

  4时30分,作业人员、融雪专用盐、车辆设备等各就各位。

  作业车上,温度计显示的气温已降至-1℃,作业人员的脸上脸色严厉,因为这次的情况有点特殊,来的不是雪,而是打在脸上有点疼的细冰渣子。

  熟悉融雪作业的人都知道,工业盐敷衍雪很有效,可对付冰,有些吃力。可如果不采取任何行动,一到白天,桥面状况不堪设想。容不得多想,郭养跟一声令下,环卫人员迅速从车上拿过铁铲,紧紧跟随作业车辆,撒盐作业。

  在长丰高架上,路面并不太湿滑,只是风大,撒下去的盐很快被吹散。为了盐可能均匀地撒满桥面,环卫人员在寒风中来回走了4趟。至清晨6时,冰封的区域没再扩大。

  郭养和说,在市城管委宣布紧迫预警信息之前,24小时值守的工作人员就已在作业车内悬挂温度计,密切监测气象的变革。根据此前的调度,一旦气温降至0℃,全市的环卫人员都将上街展开作业。

  连轴作战

  这样高难度除冰10年头一回

  昨日上午7时,天空放亮,全市加入融雪撒盐的环卫工人增加至2000余人。其中的一部门以我市的道路桥梁为重点,反复对主要道路、高架桥、环线、过江通道等进行撒盐作业;另一部分则深入街头巷尾,发展人行道及人行天桥的除冰工作。

  上午8时,记者乘车前往江汉六桥融雪作业现场。因二环线拥堵,在桥面上缓慢行驶近一个小时。其间,也有环卫车在现场作业,桥面结冰气象明显缓解。

  上午9时许,记者来到江汉六桥融雪作业现场。此时,从地面通往江汉六桥的人行扶梯全体被冰封住。记者试图徒步通往桥面,被现场作业人员劝阻,称“太危险”。由于桥面结冰严格,江汉六桥已双向全部封闭。现场还有早间因打滑碰到交通事故受到撞击的车辆。

  记者登上一台水车尾随作业。只见功课车辆上拖着用黑色塑料袋装着的盐袋缓慢行驶在前方,两名环卫工人站在车尾处,用铁锹铲盐抛撒至桥面。撒完盐,再摊铺平匀,有盐块的地方用铁锹打碎。掐表计时,一段100米的单侧桥面,两名工人同时作业,大略花了10多分钟。为了全面除冰,两人还得往返作业,把之前不抛撒到的区域,从新填满融雪盐。

  湿滑的路面上,环卫工人脚下分内留意。袒露在外的双手,早已冻得通红。

  30分钟后,车上的20袋融雪盐全部用完。洒水车司机马师傅说,当初要到位于双墩的放盐点从新取盐。一次作业下来,至少1个小时。

  从上午8时就开始上早班的马师傅,当著名足球经纪公司GEA在意大利成破时这,已连轴去到4个作业点,包括江汉六桥、长丰高架桥以及?口所辖的二环、三环段。他说,环卫生涯10多年,难度这样高的除冰,还是头次遇到。

  交通畅通

  全市道路桥梁逐渐化冰

  从凌晨5时起,环卫工人就开端对长江大桥进行融雪作业,直至13时,结冰处才逐步化冻,桥面交通恢复正常。其间的用盐量达到60余包、3.6吨,是从前雨雪天色的三至四倍。

  在机场二通道,撒上去的盐几乎不起作用。为了尽快解封道路,作业人员顾不上休息对已经撒盐的路面进行反复重撒。直至上午11时许,这条路的“破冰”工作才算暂告一段落。现场所耗用的盐量,是从前的5倍。

  人流密集的各大天桥也成为环卫作业的一大重点。昨日上午,徐东大巷汪家墩天桥、和平大道铁四院天桥、市民之家地下通道及人行天桥、同济医院体育馆人行天桥等,均已在第一时间实现撒盐及铺设草垫的工作。因为风大冰难除,撒盐量同比均有回升。

  市城管委相干负责人表现,冰比雪更难除,所以要耗费更多的融雪盐。不过请市民释怀,我市目前的融雪盐储备粮充足。据理解,全市共贮备融雪专用盐600余吨。湖北盐业公司汉阳分公司依据融雪盐发放情形定期进行物资补充,随时保障每日800吨融雪专用盐备用库存。市城管委已于11月1日向市公民政府申请了今冬明春融雪防冻专项补助资金60万元用于购买融雪专用盐补贴各区城管部门,目前已与盐业公司沟通协调并安排各区城管部分提前领取融雪盐。

  到13时,经过2400余名作业人员的一直努力,全市的道路桥梁逐渐化冰,绝大多数桥梁道路恢复正常通行。

  答疑解惑

  高架桥比地面

  更易结冰打滑

  本报讯(记者黄师师 通信员陈明)昨日清晨接到预警后,我市一线环卫工人敏捷响应,上街开展融雪作业。至下战书,部分桥梁道路的交通恢复正常。此次“破冰”,部分市民感到有些缓慢,也有些疑难。长江日报记者为此采访了市城管委相关负责人和大桥院的专家。

  为什么部分的冰久除不下

  反复结冰工业盐化冰效果不佳

  昨日上午,有市民经过?口区长丰高架时发现环卫正在撒盐作业,多少个小时后再经由这里时,作业还在持续,“撒盐除冰为什么要这么久?”

  市城管委相关负责人表示,冰难除,因为目前的融雪工业盐重要用于消解积雪,在处置硬度较大的道路结冰时成果不佳,存在化冰速度较慢,操纵时效较短等问题。加上作业时持续低温,工作人员撒完一遍盐,再取第二遍盐的过程中,又形成了新的结冰,增加了除冰难度。

  同时,部分区域的应急处理教训不足,按照传统的融雪思路作业,结果遇阻。

  为何高架桥上更易结冰

  桥梁路面温度远低于地面

  对比城市道路,昨日的桥梁拥堵状态要重大良多。桥梁专家表示,这叫“不接地气”。

  因为架空且远离地面,四处空气流动快,桥体的热量散发本身也快,所以桥梁路面上的温度往往要低于地面温度。遇到低温大风天气,桥梁就会比地面更容易结冰。

  专家称,桥梁结冰打滑是个“世界性艰苦”。针对这一情况,目前最直接办法的就是加强管理,尽快启动融雪作业。

  再遇类似气象该怎么办

  必要时热水溶盐后履行浇洒

  随着气温的持续走低,将来再遇上这样的天气该怎么办?

  市城管委昨日下午进行了再次调度,清楚各区要增强对快速路、桥梁、高架、人行天桥、隧道进出口等关键部位重点盯防,实施防范性处置。同时,撒盐方式也需进一步尺度和翻新,做到匀称撒盐,必要时用热水溶解后实行浇洒,确保及时溶解道路结冰。

  另外,为防止人为制造冰情,暂停夜间洒水、洗路,禁止各类用水作业。